이달 30일엔 ‘블루문’

[한겨레] 이번달에는 보름달이 1일과 30일 두번 뜬다. 달이 완전히 차 보름이 됐다가 그믐을 거쳐 다시 차는 데는 약 29.5일이 걸린다. 양력은 2월을 빼고 30~31일이어서 1일에 보름달이 뜨면 30일이나 31일에 보름달이 뜰 경우가 생긴다. 이때 두번째 뜨는 보름달을 서양에서는 ‘블루문’이라 한다.
이동주 한국천문연구원 연구원은 “동양에서는 달이 풍요의 상징으로 소원을 비는 대상이었던 데 비해 서양에서는 두려움의 대상이었다”며 “달이 파랗게 보일 과학적 근거는 없지만 한달에 두번이나 뜨는 보름달에 대한 공포가 그렇게 보이게 했을 것으로 추정된다”고 했다.
블루문은 100년에 36.83번, 곧 2.72년에 한번씩 나타난다. 보름에서 보름까지 29.53059일이어서 100년이면 양력으로 1200월이고, 보름달은 1236.83번이 뜨기 때문이다. 우리나라에서 가장 최근의 블루문은 2004년 8월에 있었다. 다음에는 2010년 1월과 3월에 두번 나타날 예정이다. 2월이 짧아 19년에 한번씩은 1년에 블루문이 두번 뜨는 경우가 생기기 때문이다.
이근영 기자

한국과 너무 다른 일본의 장애인 대접

[JES] 알루미늄으로 된 발판을 들고 있는 지하철 직원. 그리고 그 옆엔 휠체어를 탄 장애인과 보호자가 있다. 이쯤되면 어떤 상황인지 대략 짐작이 간다. 장애인이 지하철에 잘 올라 탈 수 있도록 차량 문턱에 깔판을 깔아주기위해 직원들이 대기하고 있는 것이다.

잠시 후 역으로 지하철이 들어왔다. 문이 열리자 직원들은 몸이 불편한 손님을 안전하게 탑승시켰다. 열차가 떠난 뒤 한 직원이 손님이 하차할 역으로 전화를 걸었다. 뭐라고 말하나 살짝 들어 봤다.




"아, 수고하십니다. 저는 도쿄역 ○○○라고 합니다. 지금 휠체어 손님이 3번 차량 첫번째 문으로 안전하게 탑승하셨습니다. 손님께서 하차하실 때 그쪽에서도 잘 부탁드립니다."

손님이 ○번 차량 ○번 문 쪽으로 탑승했으니 그 앞에서 깔판을 가지고 기다려 달라는 이야기였다. 음….

사실 일본에서는 장애인이라는 단어를 잘 쓰지 않는다. 대신 '몸이 불편한 분'이라는 표현을 사용한다. 몸이 불편한 사람에게 해주는 서비스는 어찌보면 당연한 서비스인데 왜 나는 그런 장면을 볼 때 마다 감동을 받을까? 장애인들도 평범한 이웃으로 늘 내 곁에 존재하고 있건만 어쩌면 나조차도 그들을 특별한 사람이라고 인식하고 있어서가 아닐까.


그러고 보니 언젠가 이런 일도 있었다. 매년 나고야항에서는 불꽃놀이 축제가 열리는데 축제 기간에는 한꺼번에 수십만 명이 몰려들기 때문에 나고야항으로의 차량 진입이 통제된다. 그래서 대부분의 사람들은 지하철을 이용하거나, 반경 5㎞ 근처까지 차로 와서 행사장인 부두까지 걸어온다.

불꽃놀이는 저녁 7시30분에 있었고 예상대로 축제날 지하철은 대만원이었다. 개막 4시간 전이었는데도 사람들어 엄청나게 몰려들고 있었다. 아이 셋을 데리고 찜통 지하철에서 이리저리 사람들에게 떠밀리다가 겨우 도착한 나고야항. 지상으로 올라가기 위해 에스컬레이터 쪽으로 가니 붉은 줄로 '출입금지'라는 표시가 되어있었다. '아니 이렇게 사람들이 붐비는데 고장이라도 난건가?'





하지만 자세히 보니 직원들 몇 명이 나와 몰려드는 인원을 통제하고 있었고 평소 지상으로 올라가는 에스컬레이터는 반대로 내려오고 있었다. 누군가 타고있는 모습이 보였다. 역무원은 계속해서 협력해 주셔서 감사하다는 말을 되풀이하고 있다.

그렇다. 장애인의 지하철 승차를 돕기 위해 올라가는 에스컬레이터를 통제하고 반대 방향으로 돌려놓은 것이었다. 당연히 수많은 사람들은 계단으로 올라가야 했고 계단은 올라가려는 사람들과 내려오려는 사람들로 절반씩 나뉘어졌다. 덕분에 지상으로 올라가는 사람들은 길게 줄을 서야만 했다.


언젠가 인터넷에서 장애인들이 서울에 있는 한 지하철역 철로로 내려가 공공 교통수단을 통한 이동권을 주장했다는 씁쓸한 뉴스를 접했다. 그들은 얼마나 고통스러웠길래 철로까지 내려가는 극단적인 시위 방식을 택했을까.

또 얼마 전에는 장애인 재미교포가 한 일간지에 글을 기고하기도 했다. 한국에 왔을 때 장애인으로서 느꼈던 불편을 미국과 비교한 글이었다. 그런데 정작 나를 놀라게 한 것은 그 기사의 수많은 리플이었다.

"그런게 싫으면 한국에 안 오면 될 것 아니야"라는 등의 악플이 수없이 올라와 있었기 때문이다. 나는 그 댓글들이 일부 철없는 아이들의 악플이라고 애써 생각했다. 그 이후로 한국의 장애인 시설과 장애인을 위한 공공 복지 서비스가 얼마나 좋아졌는지 모르겠다.

우리는 장애인도 몸이 조금 불편할 뿐 당당한 우리사회의 일원임을 명심해야 한다. 언제든 우리도 불의의 사고로 장애인이 될 수 있다. 장애인의 입장에서 그들을 배려해줄 수 있는 사회적 성숙이 너무나 아쉽다.

관련 사진을 한 장 더 올린다. 사진은 친절하기로 유명한 MK택시다. 자세히보니 장애인일 경우 기본요금을 580엔에서 520엔으로 할인해준다는 스티커가 눈에 띄어 찍었다.

최종욱 [paper.cyworld.nate.com/japanbogi]

*이 글은 블로그 플러스(blogplus.joins.com)에 올라온 블로그 글을 제작자 동의 하에 기사화 한 것입니다.


중앙 엔터테인먼트&스포츠(JES)

어떤 제약도 간절한 열망 앞에선 허물어져

[서울신문]“저는 ‘달리트’(불가촉천민) 출신입니다. 침이 땅을 더럽히지 않도록 작은 항아리를 목에 걸고 다녀야 하고, 자기 발자국을 지우기 위해 빗자루를 가지고 다니는 사람이 달리트 입니다. 그런 제가 카스트의 족쇄를 끊었습니다. 저와 제 책 자체가 희망의 메시지라고 할 수 있습니다. ”

나렌드라 자다브(54). 미국 인디애나 대학 경제학 박사, 인도중앙은행 수석 경제보좌관, 현 인도 푸네대학 총장. 향후 인도중앙은행 총재 혹은 재무장관, 나아가 차기 대통령으로까지 거론되는 사람. 그러나 그는 달리트(Dalit)이다.

‘오염되기 싫으면 닿아서도 안 되는 사람’이 불가촉천민 달리트, 브라만(승려)·크샤트리아(왕이나 귀족)·바이샤(상인)·수드라(피정복민 및 노예, 천민) 등 카스트 제도의 네 가지 계급에도 끼지 못하는 ‘아웃 카스트’가 달리트다. 오물수거·시체처리·가죽가공·세탁 등의 일을 도맡으며 ‘오직 구걸할 권리’만 허용됐던, 인도 인구 15%(1억 7000만명)가 달리트다.

●교육 통해 ‘신이 정한 운명´ 뛰어넘어

자다브 총장이 외교통상부 초청으로 12일 한국에 왔다. 입국에 맞춰 ‘신도 버린 사람들’(김영사 펴냄)이란 책도 출간됐다. 책의 원제목마저 ‘Untouchables’, 즉 불가촉천민이다. 13일 서울 시내 한 호텔에서 기자와 만난 자다브 총장은 “인도의 달리트는 깨어나고 있다. ”고 전했다.

“1947년 영국으로부터 독립한 후부터 신분보다 능력으로 인정받는 문화가 상당히 형성됐고,55년 불가촉천민법 제정으로 달리트에 대한 종교·사회·직업적 차별이 금지됐습니다. 하지만 카스트제도는 여전히 인도 국민을 괴롭히는 ‘괴물 같은 존재’입니다. 카스트가 존속한 지난 3500년간 달리트는 자신들의 정체성에 대해 끊임없는 질문을 던져왔고, 결국 변화는 교육으로부터 싹트고 있습니다. ”

현재 인도의 많은 달리트이 고등교육을 받으며 신분제도란 거대한 벽에 도전하고 있다. ‘깡패’를 꿈꾸던 그 역시 교육을 통해 ‘신이 정한 운명’을 뛰어넘었다. 자다브 총장은 ‘가난’과 ‘문맹’이란 인도 사회의 핵심문제를 해결할 열쇠도 교육이라고 단언한다. 그는 “인도의 미래를 밝힐 최대 강점은 젊은층 인구의 폭발이고, 이들을 길러내는 질 높은 교육 인프라는 인도의 현재를 극복할 핵심 자산”이라고 강조했다.

●“자신의 존엄성은 스스로 입증해야 한다”

‘신도 버린 사람들’은 자다브 총장의 부모에 대한 이야기다. 자신을 위해서는 책 말미 일부분만 할애했다. 책이 나오게 된 배경이 재미있다.

“1970년 세탁업을 하던 아버지가 은퇴했습니다. 할 일 없어진 아버지는 매일같이 집안 곳곳을 고치느라 소음이 대단했지요. 좀 조용히 계셨으면 하는 마음에 회고록 써볼 것을 권했고, 글자를 간신히 깨친 아버지는 1947년까지의 일을 한자 한자 일기로 썼습니다. 제가 일기를 읽은 것은 89년 아버지가 돌아가신 후였죠. 그것은 놀라운 ‘사회 다큐멘터리’였습니다. ”

아버지가 남기지 못한 이후 기록을 아들은 어머니와 누나 등 가족의 입을 통해 써나갔고,‘자신의 존엄성은 스스로 입증해야 한다. ´는 자다브 본인의 메시지를 추가했다. 그는 “제가 정말 하고 싶었던 말은 어떤 계급차별이나 법적 제약도 이를 극복하려는 간절한 열망 앞에선 허물어질 수밖에 없다는 것”이라면서 “책을 읽은 달리트 젊은이들이 카스트에 저항할 용기를 얻었다며 1만여통의 편지를 보내왔다. ”고 말했다.

자다브 총장은 한국 경제에도 깊은 관심을 표했다. 경제전문가인 그는 “1970년대에 일찌감치 경쟁력을 갖춘 한국은 인도가 50∼60년 걸린 경제성장을 20년 안에 이뤄냈다. ”면서 “최근 인도 마하라슈트라주 푸네 지역에 한국 기업들이 속속 들어오는 점을 감안해 내년부터 푸네대학에서도 한국어 강좌를 개설할 예정”이라고 전했다. 다브 총장은 사회양극화 심화로 신빈곤 계층이 광범위하게 양산되고 있는 한국사회에 쓴소리를 잊지 않았다.

“제가 생각하는 평등은 상위층을 끌어내려 하위층에 맞추는 게 아닙니다. 하위층에게도 자신의 능력을 최대한 발휘할 수 있도록 동일한 기회를 부여하는 것입니다. 한국도 인도처럼 하위층 다수의 정계진출로 상위층이 역전되는 날이 올 수도 있을 것입니다. ”

이문영기자 2moon0@seoul.co.kr

2011년부터 지하철 객실 간 통로문 없앤다

2011년부터 지하철 객실 간 통로문 없앤다

노컷뉴스 | 기사입력 2007-06-04 13:06

2011년부터 지하철 객실 간 통로문이 사라진다.

지하철 5호선~8호선을 운영하는 서울도시철도공사는 오는 2011년부터 7호선 연장선에 새로 도입되는 전동차부터 '객실 간 연결 통로문'을 없애겠다고 밝혔다.

이로써 승객의 이동이 편리해질 뿐 아니라 객실간 시야가 트이고 범죄예방에도 도움이 될 것으로 보인다.

서울도시철도공사는 또, 오는 2011년부터 새로 도입되는 전동차부터 객실 의자 넓이를 기존보다 2cm 늘리기로 했다.

CBS사회부 김영태 기자 great@cbs.co.kr

천년 만에 모습 드러낸 마애불상

천년 만에 모습 드러낸 마애불상

YTN TV | 기사입력 2007-06-01 06:38

[앵커멘트]

유네스코 자연 유산으로 지정된 경주 남산에서 천년 전 통일 신라시대 것으로 보이는 마애불상이 발견됐습니다.

암석의 길이가 6미터, 무게가 무려 70톤이 넘는 대형 불상입니다.

이양희 기자가 발굴현장을 다녀왔습니다.

[리포트]

비탈진 산 기슭에 직사각형 모양의 커다란 바위가 비스듬히 돌출돼 나와 있습니다.

아래 부분을 보니 석가 여래의 모습이 선명하게 드러납니다.

[기자]

왼쪽 가슴에 놓인 왼손과 오른손, 두 발이 선명하고 손톱까지 보일 정도로 보존 상태가 좋습니다.

하지만 머리 부분은 아직 땅 속에 묻혀 있습니다.

[인터뷰:최성은, 덕성여대 미술사학과 교수]

"8세기 유형에서 나오는 전형적인 통일 신라시대 모습의 불상입니다."

마애불은 암석이나 절벽의 한 면에 새긴 불상입니다.

이번에 발견된 것은 암석이 산에서 떨어져 나간 뒤 오랜 세월이 흐르는 동안 땅 속에 묻힌 것으로 보입니다.

경주 문화재 연구소가 주변에 석불좌상과 사찰터를 복원하는 과정에서 발견됐습니다.

[인터뷰:지병목, 경주 문화재 연구소장]

"석불좌상을 복원하는 과정에서 초토가 쌓여있는 것을 제거하다가 발견해 냈습니다."

대부분의 마애불이 오랜 세월 바람에 깎인 것에 반해 이 마애불은 땅 속에 묻혀 있었기 때문에 훼손이 덜 돼 학술적 가치가 큰 것으로 평가되고 있습니다.

또 암석의 크기가 6미터로 지금까지 발견된 마애불상 가운데 세 번째로 큽니다.

[인터뷰:정은우, 동아대 교수]

"현재 나온 불상 중에서 양감, 크기 면에서 탁월하게 우수해 값진 발견이라고 생각합니다."

천년 만에 모습을 드러낸 마애불상.

경사가 심해 접근이 어려운 산 기슭에서 70톤이나 되는 암석을 어떻게 안전하게 복원할 수 있을지가 앞으로의 과제입니다.

YTN 이양희입니다.