[Review] 세계 명작 엔진 교과서 (스즈키 다카시 著, 보누스)

세계 명작 엔진 교과서 - 하위헌스 · 뉴커먼 · 와트 · B&W · 지멘스 · GM · 마이바흐, 마스터피스 엔진의 역사와 메커니즘 해설 ㅣ 지적생활자를 위한 교과서 시리즈
스즈키 다카시 지음, 강태욱 옮김 / 보누스 / 2020년 8월

인류는 오랫동안 사람이나 동물, 물이나 바람의 힘을 동력으로 활용해왔습니다. 1705년 토마스 뉴커먼 (Thomas Newcomen, 1664~1729)이 증기기관을 개발하고 제임스 와트 (James Watt, 1736~1819)가 이를 개량하면서 인류는 전대미문의 강력하고 안정적인 동력원을 확보하게 됩니다. 

(증기기관을 영어로 ‘Steam Engine’이라고 하는데 engine의 어원은 라틴어 ingenious으로 17~18세기 발명된 대부분의 기계장치에 붙이던 이름이었는데 증기기관의 임팩트가 워낙 강해 이후에는 동력원 혹은 가장 중요한 모듈이라는 의미로 사용하고 있다고 합니다.)

하지만 증기기관은 이후 산업혁명을 불러오는 등 인류사에 커다란 역할을 하지만 열효율이 낮다는 점, 소형화가 어렵다는 점, 반응성이 극히 낮다는 점 등 외연기관이므로 어쩔 수 없는 한계 역시 가지고 있었습니다. 

이러한 한계를 극복하고자 많은 공학자들은 증기기관의 개량이나 내연 기관의 개발에 힘썼습니다. 사실 증기기관이 개발되기 이전에도 알자자리(1136-1206), 레오나르도 다빈치(1452~1519, Leonardo di ser Piero da Vinci), 크리스티안 하위헌스 (1629~1695, Christiaan Huygens) 등이 내연기관을 고안하기는 했습니다. 하지만 실제 가동되는 내연 기관은 19세기에 와서야 벨기에의 에티엔 르누아르(Étienne Lenoir, 1822~1900)가 휘발유를 연료로 하는 내연기관을 개발하였고, 독일의 니콜라우스 오토 (Nikolaus August Otto, 1832~1891)는 등유를 연료로 하는 내연 기관을 개발합니다. 

특히 니콜라우스 오토의 엔진은 이후 고틀리프 다임러(Gottlieb Daimler, 1834~1900), 빌헬름 마이바흐 (Wilhelm Maybach, 1846~1929) 등과 함께 4행정 기관인 오토 기관 (Otton Engine)으로 개량되었고 이러한 4행정 방식은 이후 대다수의 내연 기관에서 보편적으로 사용되게 됩니다. 그리고 칼 벤츠 (Karl Friedrich Benz, 1844~1929)가 독자적으로 개발한 내연기관을 장착한 4륜 자동차를 개발합니다. 하지만 이러한 내연 기관들은 당시 기술로서는 대형화에 한계가 있어 증기기관을 완전히 대체하지 못했지만 루돌프 디젤(Rudolf Christian Karl Diesel, 1858~1913)이 점화장치가 없는 내연기관인 디젤 기관 (Diesel Engine)을 개발하면서 비로소 증기기관을 대체하기 시작합니다.

엔진의 초기 역사를 간략하게 정리해 봤습니다. 

앞서 언급한 인물들은 하나 같이 동력 그리고 엔진의 역사에서 중요한 영웅들입니다. 이러한 영웅들이 어떤 과정을 거쳐 엔진을 개발했고 어떤 원리로 엔진이 동작하는지에 대해서 자세히 알려주는 책이 있습니다.

바로 “세계 명작 엔진 교과서 (스즈키 다카시 著, 강태욱 譯, 보누스, 원제 : 名作・迷作エンジン図鑑 : その誕生と発展をたどる)”입니다.

이 책은 총 7부 33장에 걸쳐서 33개의 엔진에 대해 개발 역사 그리고 작동 원리를 설명하고 있습니다.  특히 제 4장인 ‘니에프스 엔진’에서 사디 카르노 (Nicolas Léonard Sadi Carnot, 1796~1832)가 최초로 정립한 열역학에 대한 설명을 통해 열기관으로서 엔진의 개념을 설명하고 있어 엔진의 기본 개념에 대한 이해를 높여줍니다. 

제 2부 ‘산업용’부터 앞서 정리한 엔진의 초기 역사에 나온 엔진들을 하나 하나 개발 과정, 원리들을 삽화와 함께 자세히 설명하고 있습니다. 그 중 인상깊게 읽은 엔진 하나를 소개하고자 합니다.

제 2차 세계대전 중 나치 독일은 융커스 JU86P2 폭격기로 영국 본토에 침입합니다만 영국은 이를 방어할 수단이 마땅치 않았습니다. 당시 융커스 JU86P2 폭격기는 고도 12km에 달하는 성층권으로 침입하였고 영국에는 성층권까지 상승할 수 있는 비행기가 없었기 때문입니다. 

지금에야 여객기도 순항 고도가 7~12km정도인데 당시 기술로서는 낮은 공기 밀도, 낮은 기압, 영하 -50도의 조건인 성층권에서 동작하는 엔진의 개발이 매우 어려웠습니다. 

하지만 독일 융커스社에서 개발한 융커스 유모 207 엔진은 대향 (對向) 피스톤 2스트로크 사이클 방식을 사용하여 기존 출력의 4배 (이는 이론상의 출력이며 실제로는 효율이 낮아 4배까지는 아니었다고 합니다)까지 가능하였으며 순항 고도, 항속 거리와 관련하여 세계 최고 수준을 자랑했다고 합니다. 

하지만 디젤 엔진을 싫어한 히틀러로 인해 (이 부분은 저자의 주장이며 실제 디젤 엔진을 싫어했는지에 대한 기록은 찾을 수 없었습니다.) 명맥만 유지되는 수준으로 생산되었으며 이후 영국 역시 성층권에 도달하는 전투기를 개발하면서 독보적인 위치를 잃게 되었다고 합니다.

이외에도 흥미진진한 엔진의 역사와 작동 원리에 대한 이야기가 풍부하게 소개되고 있어 엔진에 대한 이해를 높이는데 매우 큰 도움이 된 독서 경험이었습니다. 

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※ 본 서평은 출판사로부터 도서를 제공받아 작성하였습니다.

[Review] 본격 한중일 세계사 8 (굽시니스트 著, 위즈덤하우스)

본격 한중일 세계사 8 - 막부의 멸망과 무진전쟁 ㅣ 본격 한중일 세계사 8
굽시니스트 지음 / 위즈덤하우스 / 2020년 7월

19세기 동아시아의 역사는 큼직한 역사적 사건도 많았고 20~21세기 세계사에 미친 영향도 커서 당시의 동아시아 역사에 대해 알기 위해서는 대중 역사책으로는 개론 수준으로만 접할 뿐이고 전반적인 맥락까지 이해하기는 쉽지 않은 것이 현실입니다. 

하지만 굽시니스트가 해냅니다. 그것도 만화로 말이지요

굽시니스트 (본명 김선웅, 1981~) 작가는 디씨인사이드에서 활동하다 만화가로 데뷔한 이래 탁월한 드립력과 B급 컬쳐를 결합한 형태의 역사 / 시사만화로 큰 인기를 얻고 있습니다. 그동안 ‘본격 2차 세계 대전 만화’, ‘이이제이의 만화 한국현대사’, ‘본격 시사인 만화’, ‘박4모” 등 많은 단행본을 출간한 바 있습니다.

최근 출간 중인 19세기 동아시아의 격변기를 다룬 본격 역사 만화인 ‘본격 한중일 세계사’ 시리즈가 바로 그것입니다. 

그 중 ‘막부의 멸망과 무진전쟁’을 다룬 “본격 한중일 세계사 08 (굽시니스트 著, 위즈덤하우스)”가 출간되었습니다. 

그동안 시리즈를 이어오면서 영국의 산업 혁명, 일본의 쇄국 정책, 1차 아편 전쟁, 아편 전쟁 이후 태평천국의 흥망성쇠, 흑선 내항 이후 일본의 개항, 청나라를 둘러싼 서양 열강들의 각축전, 2차 아편 전쟁, 존왕양이 운동, 병인양요까지 19세기에 일어난 주요 역사적 사건을 모두 다루어 왔고 8권에서는 19세기 동양사의 하이라이트 중 하나인 ‘메이지 유신 (明治維新)’을 본격적으로 다루고 있습니다.

책에서는 남북조 시대가 마무리 되고 무사들에 의한 막부 정권에 의한 통치가 본격화된 14세기말부터 개략적으로 일본의 정치 상황을 요약하고  2차 조슈 정벌(1866), 웅번의 제후들이 천하 공의 하문에 응한 4후 회의 (四侯會義), 사카모토 료마 (坂本 龍馬, 1836~1867)의 선중팔책 (船中八策)을 도쿠가와 요시노부 (徳川 慶喜, 1837~1913)가 받아들인 대정봉환 (타이세이호칸, 大政奉還), 왕정복고의 대호령 (王政復古の大号令, 1868), 신정부 세력과 구막부 간의 내전인 무진 전쟁 (戊辰戦争, 1868~1869)까지 메이지 유신의 시작부터 신정부가 승리할 때까지의 흐름을 자세히 설명합니다. 또한 마지막 1개 장을 할애하여 막부의 몰락 이유에 대해 자세히 설명하면서 메이지 유신은 하나의 개별적이고 우연한 이벤트가 아니라 역사의 맥락에서 필연적으로 발생할 수 밖에 없었음을 이야기해주고 있습니다. 

저자도 이야기하듯 이번 책에서 자세히 이야기한 무진전쟁과 그 결과로 막부의 멸망이 메이지 유신의 끝이 아니라 이는 레짐 체인지에 불과하며 메이지 유신의 후반부인 서구화, 근대화로 이행하는 시작이라는 점입니다. 

메이지 유신은 왕정 ‘복고’라는 과거로 돌아가 ‘혁신’을 한다는 이율배반적 성격을 가지고 있으며 이를 통해 아시아 최변방의 국가가 서구 열강과 어깨를 견줄 정도로 근대화에 성공하였다고 일반적으로 받아들여지는 역사적 사건입니다. 

또한 대다수의 일본 국민들은 이를 자신들의 근대화의 뿌리이자 출발로 영광스러운 사건으로 이해하고 있다고 합니다. (김상중 著, 노수경 譯, 떠오른 국가와 버려진 국민, 사계절) 저자인 굽시니스트 역시 메이지 유신이 현대 일본인에게는 ‘신화화’되어 각종 서사구조와 정신에 영향을 미치고 있으며 ‘거대한 집단 에고의 기반이 된 측면이 있’다고 이 책의 머리말을 통해 밝히고 있습니다. 그만큼 ‘메이지 유신’을 이해하는 것은 현대 일본 정치와 일본인의 사고 체계를 이해하는데 도움이 크다고 할 수 있을 것입니다. 

Ps. 역사적 맥락을 설명할 때 저자가 활용하던 패러디적 요소가 이제는 거의 사라졌습니다. B급 컬쳐나 서브컬쳐에 정통한 독자들이 아니라 일반 독자들 대상으로 역사적 맥락을 패러디에 녹여 버리면 놓치는 독자들이 많으리라 판단한 모양입니다. 점차 독자층이 넓어지면서 보다 대중적이 되어간다는 징표로 보여 좋은 현상으로 생각되긴 하지만 굽시니스트 작가 특유의 색깔을 원하는 독자에게는 다소 아쉽기도 할 것 같습니다. 

Ps. 시사인 만화에서는 여전히 서브 컬쳐 패러디를 적극적으로 활용하여 시사 이슈를 다루고 있으니 아쉬운 분들은 시사인 만화에서 그 재미를 느끼셔도 될 것 같습니다.

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※ 본 서평은 출판사로부터 도서를 제공받아 작성하였습니다.

[Review] 물류는 세계사를 어떻게 바꾸었는가 (다마키 도시아키 著, 시그마북스)

물류는 세계사를 어떻게 바꾸었는가 - 물류를 지배하는 자, 세계를 지배한다
다마키 도시아키 지음, 노경아 옮김 / 시그마북스 / 2020년 7월

‘물류 (物流, Logistics)’는 ‘물적 유통’이 원어로 사전적 정의로는 ‘필요한 양의 물품을 가장 적은 경비를 들여 신속하고 효율적으로 원하는 장소에 때맞춰 보낼 수 있도록 함으로써 가치를 창출하는 경제 활동. 자재 및 제품의 포장, 하역, 수송, 보관, 통신 등 여러 활동이나 재료나 제품 따위의 사회적인 흐름’을 의미합니다. 또한 전쟁을 치루는 데 중요한 요소를 꼽으라고 한다면 많은 것들이 있을 수 있지만 그중 가장 중요한 요소를 병참(兵站, military logistics)이라 할 수 있습니다. 사실 현대적인 물류 시스템의 기본은 바로 군대 병참 시스템에서 기원했다고 합니다.

이러한 물류는 당연하게도 세계사에 있어 많은 장면들을 바꾸어 왔을 것입니다. 하지만 세계사를 다룬 많은 저자들은 이러한 물류는 기본으로 생각하고 역사를 서술해왔는데 이러한 물류를 세계사의 주인공으로 서술한 대중 역사 서적 한 권이 출간되었습니다.

“물류는 세계사를 어떻게 바꾸었는가 (다마키 도시아키 著, 노경아 譯, 시그마북스, 원제 : 物流は世界史をどう変えたのか)”가 바로 그 책입니다. ‘물류를 지배하는 자, 세계를 지배한다’라는 다소 거창하지만 타당한 부제를 달고 있는 이 책의 저자인 다마키 도시아키 (玉木俊明, 1964~)는 근세 유럽사 및 경제사 학자이며 교토산업대학 교수입니다. 이 책에서는 물류가 세계사의 장면을 바꾼 17개의 사건을 중심으로 개요와 전개 과정 등을 설명하고 있는데 두 장면 정도 소개 드리려고 합니다. 

“세계사를 크게 바꾼 민족 : 아르메니아인”

아르메니아 왕국은 B.C. 2C에 처음 탄생하였고 아르메니아 정교회를 만드는 등 독자적 문화를 발전시켰지만 아르케사스 왕조, 사산 왕조 등의 지배를 받았습니다. 이후 지속적으로 국가를 건국하지만 서아시아의 여러 왕조에 의해 끊임없이 멸망하며 지배를 받게 되면서 근거지를 잃어버리고 떠돌게 되는데 이때부터 여러 나라에 흩어지게 되면서 아르메니아인들 중 많은 이들이 상업과 교역에 종사하게 됩니다. 즉 디아스포라(Diaspora, 유대인의 바빌론 유수와 같이 특정 민족이 자신의 근거지를 떠나 다른 지역으로 이동하는 현상을 의미함)로 인해 아르메니아인의 민족적 네트워크의 폭이 넓어졌다고 볼 수 있는데 이를 활용해 ‘광대한 상업적 네트워크’를 구축했다고 저자는 이 책을 통해 밝히고 있습니다. 

아르메니아인은 이러한 네트워크를 활용하여 오스만 제국 내에서도 유력한 상인 집단으로 성장하였으며 16세기에는 비단 무역상으로 이름을 떨치게 되는데 당시 유럽에서 소비되는 비단의 80% 정도를 아르메니아인들이 교역한 물량이었을 정도였다고 책에서는 밝히고 있습니다. 또한 17~18세기 국제 무역의 주요 거점이었던 인도 역시 아르메니아인들에 교역을 의존하게 되는데 동인도 무역을 위해서는 유럽 각 국 역시 이러한 아르메니아인과의 협력이 필수불가결하였다고도 책에서는 이야기하고 있습니다. 

“북해와 발트해의 무역 네트워크 : 바이킹과 한자 동맹”

고대와 중세 해적의 대명사처럼 불리우는 바이킹은 사실 해적보다는 뛰어난 항해술을 바탕으로 한 상인에 가까웠습니다. (사실 근대에 이를 때까지도 일반적으로 해적과 무역상의 구분이 애매하긴 합니다.) 이러한 바이킹 중 스웨덴 바이킹의 경우 이슬람 세계와 적극적으로 교역하여 중동이나 중앙아시아의 은화를 동유럽과 북유럽에 수출하였고 비잔틴 제국과도 교역한 바이킹도 있을 정도였다고 합니다. 

13세기 무렵 북부 독일에 상업 공동체가 형성되는데 이를 ‘한자 동맹(die Hanse, Hanseatic League)’이라고 합니다. 이들의 상권은 기존 바이킹이 영위하던 상권과 겹치는데 저자는 이를 바탕으로 추정하여 한자 동맹을 바이킹의 뒤를 이은 네트워크일 수도 있다는 가설을 제시하고 있습니다. 또한 저자는 이러한 한자 동맹을 각 도시들의 상업 연합으로 평가하고 있는데 이익을 놓고 영주나 국가와 충돌을 불사할 정도로 강력한 연합이었다고 이야기하고 있습니다. 

물류는 소비자의 눈에 그다지 띄지도 않고 사소한 것으로 치부되기 쉽지만 사실은 아주 중요한 인프라입니다. 오전에 X팡에서 주문한 상품을 당일 오후에 받아볼 수 있는 것도 바로 이러한 물류의 힘입니다. 으레 당연하다고 생각하는 이런 인프라는 그것을 구축, 유지하기가 얼마나 어려운지 간과하기 쉽습니다. 책에서도 확인할 수 있듯이 정책이나 전략 입안자 역시 이러한 물류를 간과하는 경우를 세계사의 장면 곳곳에서 목격할 수 있는데 이 경우 여지없이 해당 국가나 문명은 쇠퇴의 길을 걷거나 전쟁에서 패배의 쓴 잔을 맛보았습니다. 

한 권에 너무 많은 내용을 담아내려고 하다 보니 세계사의 각 장면들은 개략적인 소개 위주에 그치고 자세한 내용은 생략한 경우가 많아 다소 아쉬운 점도 눈에 띄었습니다만 그럼에도 불구하고 이 책을 통해 세계사적 의미에서의 물류에 대한 여러 장면에 대해 새롭게 알게 된 사실이 많고 물류의 중요성에 대한 인사이트를 얻을 수 있는 기회를 가질 수 있어 좋은 독서 경험이 되었습니다. 

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※ 출판사로부터 도서를 제공받아 작성한 리뷰입니다

[Review] 수학책을 탈출한 미적분 (류치 著, 동아앰앤비)

수학책을 탈출한 미적분 - 일상 생활 속 숨은 미적분 찾기
류치 지음, 이지수 옮김 / 동아엠앤비 / 2020년 7월

고등학교까지의 수학 교육 과정 중 미적분 분야는 가장 어려운 분야 중 하나입니다. 사칙연산, 방정식, 함수는 그나마 직관적이기라도 하지만 미적분은 처음 접하고 적응하기도 쉽지 않습니다. 사실 그런 것이 당연합니다. 바로 미적분은 변화를 다루는 수학이기 때문이죠. 변화하는 비율 혹은 양을 계산하는 것은 꽤나 어려운 난제 중 하나였다고 합니다. 미적분이 발명되기 전까지는요.

네, 미적분학은 뉴턴 (Sir Isaac Newton, 1643~1727)과 라이프니츠 (Gottfried Wilhelm Leibniz, 1646~ 1716)에 의해 각각 독립적으로 발명된 학문입니다. (누가 미적분학을 발명했는가를 두고 둘 간의 싸움은 수학사에서 꽤나 유명한 일화입니다.)

미적분학이 발명되고 난 이후 자연과 우주는 수학적으로 해석되기 시작했습니다. 케임브리지 대학 피터 헤인즈  (Peter H. Haynes, 1958~) 교수는 ‘미적분이야말로 자연을 읽는 언어’라고 이야기했다고 ( https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20120509/46100124/1 ) 하며 심지어 김상욱 (1970~) 교수는 ‘우주는 미분으로 쓰여져 있다’고 이야기할 정도로 우주와 자연을 해석하는 데 중요한 학문 분야가 되었습니다.

이러한 미적분학을 중심으로한 대중 수학 서적인 “수학책을 탈출한 미적분 (류치 著, 이지수 譯, 정동은 監, 동아앰앤비, 원제 : 脑洞大开的微積分)”이 ‘일상 생활 속 숨은 미적분 찾기’라는 부제로 출간되었습니다.

이 책은 총 10개 장에 본문은 200여 페이지로 구성되어 있고 각 장에서는 일상 생활에서 만날 수 있는 상황을 제시하고 그 상황을 통해 수학적 지식을 습득하고 증명의 과정을 일상과 연결지어 이해를 돕고 있습니다. 

축소 복사에 필요한 복사용지의 수량을 계산하는 사례를 들면서 (우리나라에서 지재권 위반일 것 같은데…하지만 일단 저자가 예시한 사례를 그대로 따라가겠습니다) 함수라는 수학적 언어로 표현하는 방법과 나아가 다변수함수 형식으로 나타내는 방법을 설명하고 있습니다.

 그리고 추가적으로 볼펜이라는 소도구를 활용하여 집합론까지 개략적으로 언급하여 수학적 개념에 보다 익숙해질 수 있도록 도와줍니다. 또한 저자는 밀가루 반죽을 통해 도함수와 미분을 설명하고 마을에 다리를 세우거나 옷 한 벌을 만들기 위해 필요한 천의 양을 구하기 위해 적분을 설명합니다.  

그리고 책의 중간 중간마다 심화 문제를 제공하여 해당 장에서 익힌 수학적 개념에 보다 익숙할 수 있도록 하고 있으며 각 장 마지막에 ‘수학적 사고’라는 코너를 통해 재미있는 수학 상식을 들려주고 있습니다. (7장부터는 ‘수학적 사고’코너가 없어져서 얼마나 서운하던지요.)

이 책은 대중 수학서이고 비교적 얇은 두께이지만 마냥 쉽지만은 않습니다. 또한 ‘미적분학’에 대한 대중적 접근에 책의 목적이 있어 실제로 책을 따라 증명과 수식을 따라가야 ‘미적분’에 대한 재미를 좀더 느낄 수 있을 것 같습니다.

Ps. 그런데 심화 문제의 풀이를 생략해버리면 어쩌자는거죠? 수치에 따라 답이 변한다 하더라도 예시는 들어줘야 맞춰보죠. /엉엉

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※ 본 포스팅은 네이버 카페 문화충전200%의 서평으로 제공 받아 솔직하게 작성한 리뷰입니다.

[100자평] 중증외상센터 : 골든 아워 1~5 세트 - 전5권

중증외상센터 : 골든 아워 1~5 세트 - 전5권
한산이가 지음 / 몬스터(다산북스) / 2020년 8월

현역 의사가 쓴 데다 16000매에 달하는 내용 중 엄선하여 5권으로 압축하였다고 하니 대단히 기대되는 소설입니다.